Wysokoodporne na ścieranie elementy dwuślimakowe do wytłaczarki dwuślimakowej Buss

Wysoka odporność na ścieranie elementów ślimakowych do wytłaczarek dwuślimakowych Buss | CONLIN

Elementy ślimakowe o wysokiej odporności na ścieranie do wytłaczarek dwuślimakowych Buss

W wytłaczarkach współobrotowych Buss, elementy transportujące są pierwszymi częściami, które ulegają awarii – i najtańszymi do wymiany.

Wytłaczarki oscylacyjno-ślimakowe Buss są przeznaczone do zadań, które niszczą konwencjonalne ślimaki: związki o wysokim napełnieniu, wzmocnienie włóknem szklanym, związki kablowe trudnopalne bezhalogenowe, powłoki proszkowe, masterbatche napełnione minerałami i ścierne strumienie recyklingu. Elementy transportujące w strefach podawania i pierwszego transportu napotykają ten materiał jako pierwsze, w punkcie, gdzie wypełniacz jest jeszcze zimny, ostry i jeszcze nie zdyspergowany w stopie.

Tam odporność na ścieranie przestaje być preferencją materiałową i staje się decydującym czynnikiem w interwale konserwacji.

Dobór materiału: Dopasowanie stopu do obciążenia ściernego

Dla elementów transportujących Buss produkujemy w trzech klasach zużycia. Właściwy wybór zależy od wypełniacza, poziomu obciążenia i obecności korozji oprócz ścierania.

1. Szybkotnąca stal narzędziowa – W6Mo5Cr4V2 (HRC 60-64)

Ekonomiczny punkt wejścia dla naprawdę ściernych zastosowań. Hartowana próżniowo i potrójnie odpuszczana, zapewnia około dwukrotnie dłuższą żywotność niż azotowana 38CrMoAlA na związkach napełnionych włóknem szklanym, przy ułamku kosztów metalurgii proszków. Właściwy wybór dla średnich obciążeń wypełniaczem i dla klientów, którzy chcą zauważalnego kroku naprzód w stosunku do azotowania bez budżetu na materiały premium.

2. Stopy metalurgii proszków HIP – wzorzec wysokiej odporności na ścieranie (HRC 58-64)

Prasowanie izostatyczne na gorąco wytwarza jednorodną, pozbawioną segregacji mikrostrukturę z równomiernym rozkładem twardych cząstek węglików w całej osnowie – nie tylko na powierzchni. To kluczowa różnica w porównaniu z częścią utwardzaną powierzchniowo lub powlekaną:gdy element PM się zużywa, odsłania świeży materiał odporny na zużycie pod spodem.Element powlekany traci ochronę w momencie przerwania powłoki.

3. Powłoka ochronna wzmocniona węglikiem – dla grzbietu zwoju

Tam, gdzie ścieranie koncentruje się na końcu zwoju, stosujemy ochronę z węglika wolframu na korpusie PM lub stali narzędziowej:

• Powłoka HVOF z węglika wolframu– WC-Co / WC-CoCr nakładany z prędkością naddźwiękową, HV 1200-1400, gęstość powłoki powyżej 98%, przyczepność powyżej 10000 psi, grubość 0,125-0,25 mm, polerowana diamentem do Ra 0,2-0,4 µm. Opcje pełnego pokrycia są przeznaczone dla związków o zawartości włókna szklanego do 65%.
• Twarde napawanie węglikowe PTA– stop spawalniczy klasy Colmonoy 83 o twardości HRC 59-64, nakładany na grzbiety zwojów na hartowany korpus. Wytrzymały, ekonomiczny i prosty do odbudowy, gdy się zużyje.

Typy elementów transportujących, które produkujemy do maszyn Buss

Zaprojektowane wokół wału oscylacyjnego

Wał ślimaka Buss nie jest zwykłym wałem obrotowym. Odchyla się osiowo z każdym obrotem, co stawia specyficzne wymagania przed każdym elementem na nim zamontowanym:

• Masa i wyważenie.Ponieważ zespół wału porusza się posuwisto-zwrotnie, masa elementu i rozkład masy mają większe znaczenie niż w maszynie tylko obrotowej. Kontrolujemy wagę na element i wyważenie całego zespołu.
• Położenie osiowe pod obciążeniem posuwisto-zwrotnym.Elementy muszą być pewnie umieszczone na wale przez miliony cykli skoku. Nasze elementy są obrabiane z kontrolowanymi tolerancjami dopasowania i szlifowane po obróbce cieplnej, dzięki czemu błąd akumulacji nie narasta wzdłuż wału.
• Prześwit sworznia jest właściwością wymiarową, a nie materiałową.Stacjonarne sworznie ugniatające nie kolidują ze zwojami, ale roboczy prześwit między zwojem a sworzniem jest określany przez geometrię elementu. Szlifowanie po obróbce cieplnej utrzymuje tę geometrię w całym elemencie, co zapewnia powtarzalność efektu mieszania.
• Samooczyszczanie musi być zachowane.Charakter samooczyszczania zasady Buss zależy od dokładności geometrii zwoju i sworznia. Zużyty lub zniekształcony element transportujący pogarsza samooczyszczanie, co objawia się pogorszeniem jakości produktu i dłuższymi cyklami czyszczenia.

Materiały i obróbka cieplna

Standard dla wysokich obciążeń ściernych (ten produkt):

Alternatywne klasy dla mniej ściernych lub wrażliwych na koszty zastosowań:

• Stal azotowana 38CrMoAlA (SACM645)– azotowanie jonowe, głębokość warstwy 0,4-0,7 mm, HV 950-1100, rdzeń HRC 28-32. Nadaje się tylko do związków nienapełnionych lub lekko napełnionych; nie zalecane do zastosowań Buss z włóknem szklanym lub napełnionych minerałami.

Klasy odporne na korozję (dla związków trudnopalnych bezhalogenowych i agresywnych chemicznie):

• Stal nierdzewna 316L / C276, stopy na bazie niklu, 17-4PH, 1.4114
• WR14 / WR45 dla połączonej odporności na zużycie i korozję

Obróbka cieplna:

• Hartowanie próżniowe i potrójne odpuszczanie (standard dla PM i stali narzędziowych)
• Azotowanie jonowe / azotowanie gazowe (dla klas azotowanych)
• Dostępne obróbka kriogeniczna dla stabilności wymiarowej

Obróbka powierzchniowa:

• Powłoka HVOF z węglika wolframu (WC-Co / WC-CoCr), HV 1200-1400
• Twarde napawanie węglikowe na grzbietach zwojów (klasa Colmonoy 83)
• Galwanizacja twardym chromem, 0,03-0,09 mm
• Piaskowanie lub polerowanie lustrzane, Ra ≤ 0,4 µm
• Bimetaliczne twarde napawanie dla ekstremalnego lokalnego zużycia

Kluczowe specyfikacje

Kompatybilne rozmiary maszyn Buss i inne platformy

Nasze elementy transportujące kompatybilne z Buss są produkowane z geometrią zgodną z OEM dla:

Rozmiary współwytłaczarek Buss: Buss 65 · Buss 100 · Buss 140 · Buss 176 · Seria Compeo · Seria MKS / MK · Seria PR / LR i inne wytłaczarki oscylacyjno-ślimakowe Buss.

Nasza baza produkcyjna obejmuje segmentowe elementy ślimakowe o średnicy Ø15,6-430 mm, co oznacza, że dostarczamy również dla:

Coperion (W&P ZSK) · KraussMaffei Berstorff (ZE) · Leistritz (ZSE-MICRO) · Theysohn (TSK) · Maris (TM-W) · APV (MP65) · JSW (TEX) · Toshiba (TEM) · Clextral · Kobe · OMC · Labtech (LTE) · Useon (TDS) · Keya · Shizhou (MTE) · Lantai i inne platformy ślimaków współobrotowych.

Zastosowania

• Związki wzmocnione włóknem szklanym– PA-GF, PP-GF, PBT-GF, POM-GF części kablowe i inżynieryjne
• Związki kablowe trudnopalne bezhalogenowe– napełnione ATH / MDH, formulacje LSHF / LSZH
• Masterbatche o wysokim napełnieniu– minerały, talk, węglan wapnia, sadza przy wysokim napełnieniu
• Powłoki proszkowe– związki powłok proszkowych epoksydowych, poliestrowych, hybrydowych
• Mieszanie tworzyw inżynieryjnych– PA, PBT, POM, PC, PPS, PEEK klasy napełnione
• WPC i naturalne włókna– profile napełnione mączką drzewną i włóknami naturalnymi
• Ścierne strumienie recyklingu– przetworzone tworzywa sztuczne po konsumpcji i przemysłowe napełnione
• Mieszanie gumy technicznej i TPE– EPDM, TPV, TPE o wysokim napełnieniu
• Związki klejów i uszczelniaczy– wysoko napełnione formulacje klejów topliwych i uszczelniaczy
• Mieszanie chemiczne i reaktywne– gdzie obecne są ścierne pigmenty lub katalizatory

Kontrola jakości – każdy element

1. Weryfikacja materiału– PM i stal narzędziowa pochodzące od krajowych lub europejskich specjalistycznych dostawców ślimaków dwuślimakowych, zweryfikowane analizą elementarną i inspekcją metalurgiczną
2. Wewnętrzna obróbka cieplna– hartowanie próżniowe, odpuszczanie i azotowanie wykonywane we własnych piecach, dzięki czemu proces jest kontrolowany, a nie zlecony na zewnątrz
3. Wykończenie po obróbce cieplnej– końcowe szlifowanie po obróbce cieplnej w celu wyeliminowania deformacji i uzyskania montażu bez szczelin
4. Inspekcja wielowypustu– sprawdzana za pomocą sprawdzianów wielowypustowych w celu zagwarantowania wymiany
5. Weryfikacja powłoki– grubość i twardość powłoki HVOF zweryfikowane; przyczepność i gęstość kontrolowane zgodnie ze specyfikacją
6. Obróbka CNC– zapewnia spójność kształtu i tolerancji między elementami
7. Raport wymiarowy– dostarczany z każdą przesyłką
8. Dostępność magazynowa– typowe rozmiary dostępne w magazynie; nowa produkcja zazwyczaj 30-60 dni

Dlaczego kupujący wybierają CONLIN

• Konkurencyjny koszt jednostki produkcji– geometria i metalurgia równoważne z OEM w cenach części zamiennych
• Szybki czas realizacji– dla wymiany i odnowienia zużytych elementów Buss
• Części dostępne od ręki– dla szerokiej gamy marek i rozmiarów wytłaczarek
• Kompleksowa inspekcja– każdego elementu przed wysyłką
• Dokumentowana jakość– z certyfikatem materiałowym, raportem twardości i zapisem wymiarowym
• Najnowsze techniki produkcji i metalurgia– dla spójnej, powtarzalnej wydajności
• Indywidualne rozwiązania– niestandardowa geometria, inżynieria odwrotna z próbki lub rysunku, i pełne projektowanie konfiguracji ślimaka

Informacje o zamówieniu

Aby uzyskać dokładną wycenę, prosimy o podanie: marki i modelu maszyny (np. Buss 65 / Buss 140), średnicy ślimaka, typu i długości elementu, numeru części OEM, jeśli dostępny, przetwarzanego polimeru, typu wypełniacza lub dodatku i procentowego napełnienia, czy związek jest korozyjny (np. trudnopalny bezhalogenowy), oraz ilości. Jeśli masz tylko zużytą część, możemy wykonać inżynierię odwrotną z próbki lub rysunku wymiarowego.