商品の詳細
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Bussツインスクリュー押出機用高耐摩耗性ツインスクリューエレメント
| ブランド名: | OEM |
| モデル番号: | CSE011 |
| MOQ: | 交渉可能 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 支払い条件: | T/T、L/C、ウェスタンユニオン、交渉可能 |
| 補給能力: | 8000個/月 |
高耐摩耗性ツインスクリューエレメント
,38CrMoAla双螺旋要素
,W6Mo5Cr4V2 ツインスクリューエクストルーダー スクリューエレメント
バスツインスクリューエクストルーダー用の スクリューエレメントを伝達します
バスツインスクリューエクストルーダー用の高耐磨性輸送スクリュー要素
バスコネードでは,輸送要素がまず失敗し,交換するのが最も安価です.
バスの振動螺旋コンパウンダーが 正確に 伝統的な螺旋を破壊する仕事のために 指定されています: 高密度なコンパウンド,ガラス繊維強化,ハロゲンのない炎阻害ケーブル化合物粉末塗装,ミネラルで満たされたマスターバッチ,磨材リサイクルストリーム.フィルラーがまだ冷たいところまだ鋭く まだ溶けていない
磨き耐性は 材料の好みではなく メンテナンス間隔を決定する要因になります
材料の選択: 合金と磨材の負荷を合わせる
Buss の 輸送 部品 は 3 つの 磨損 クラス で 製造 さ れ ます.正しい 選択 は 填料,負荷 レベル,腐食 及び 磨損 の 存在 に 依存 し て い ます.
1高速工具鋼 W6Mo5Cr4V2 (HRC 60-64)
真剣に磨く作業の経済的な入口地点です 真空で消し,三重温化され, ガラス繊維で満たされた化合物における粉末金属工学のコストのほんの一部で中程度の詰め物積載と,高額な材料予算なしで,ナイトライディングから測定可能なステップアップを希望する顧客のための正しい選択です.
2HIP粉末金属合金 高耐磨性基準 (HRC 58-64)
ホット・イソスタティックプレッシングにより,表面だけでなくマトリックス全体に硬化炭化物粒子が均等に分布した均質で分離のない微細構造が作られる.表面硬化またはコーティングされた部分とこの主要な違いです:表面に新鮮な耐磨性物質を放出します 表面に新鮮な耐磨性物質を放出しますコーティングされた要素はコーティングが破られた瞬間に保護を失います
| グレード | 性格 | 最良の為 |
|---|---|---|
| SAM10 / CPM10V | バナジウムが豊富で,耐磨性が非常に高い | 重いガラス繊維と鉱物積載 |
| SAM26 / CPM9V | バランスのとれた着用 + 耐久性 | 一般的な高濃度化合物 |
| SAM39 | 高度なカービッド体積,最大耐磨性 | 極限充填料,WPC,磨材リサイクル |
| WR5 / WR14 / WR45 | ワルフタン・カービードを含む PM 品種 | 組み合わせた磨料+腐食剤 (FR化合物) |
3カービッド強化表面保護 飛行頂部用
摩擦が飛行先端に集中する場合は,PMまたはツール鋼体の上には ウォルフタンカービッドの保護を施します.
- バルブリンカービッドHVOFコーティング超音速で WC-Co/WC-CoCr を適用する HV 1,200-1,400厚さ0.125〜0.25mm,その後はRa0.2-0.4μmまでダイヤモンドで磨き上げられる. 65%までガラス繊維の化合物に対して完全なカバーオプションが指定されている.
- カービードを含むPTA硬面熱処理されたボディ上のフライトクレストに適用されるHRC59-64でコルモノイ83級溶接合金. 頑丈で経済的で,最終的に磨かれたときに簡単に再構築できます.
バス 機械 に 用い て 製造 する 輸送 部品 の 種類
| エレメントタイプ | 機能 | 典型的な位置 | ウェアクラス |
|---|---|---|---|
| 単機式輸送装置 | 大量の輸送,手軽な処理 | 飼料地帯 | 高い |
| 双面型輸送装置 | バランスのとれた輸送,圧力の蓄積 | 溶解/最初の輸送 | 高い |
| 3段の輸送装置 | 低パルス計測 | 計測/放出 | 中等 |
| 大鉛 (LD) 輸送要素 | 圧縮なしのフリーボリューム | 配給部分,側配給器 | 最も高い |
| 短距離伝送装置 | 圧力が上がり 溶解密封 | 切断する前 / 換気 | 中等 |
| 輸送用スクリューブーシング / 袖 | 耐磨性のあるボリューム側輸送面 | 飼料と配送地域 | 最も高い |
| 移行要素 | ゾーン間の幾何学的移行 | 輸送部分の間 | 中等 |
| 深い溝の移動要素 | 限られた長さでの大容量輸送 | フード/転送 | 高い |
| 配送混合要素 | 配分混合,添加剤の均一性 | 混合区域 | 中等 |
| フライト/ピン切断要素をネーティング | 静止したペーニングピンとの相互作用 | クネージングゾーン | 高い |
振動 し て いる 軸 の 周りに 設計 さ れ た
バスの螺旋軸は,平らな回転軸ではない.それは各回転で軸向的に回転する.これは,それに搭載された各要素に対して特定の要求を課す:
- 質量とバランス軸は回転するので 部品の質量や質量分布は 旋回機械よりも重要になります 部品の重量とバランスを 制御します
- 軸位置は回転負荷の下にある.何百万回転を経て 軸に正常に位置づけられなければなりません軸に沿って積み上げエラーを蓄積しないように熱処理後に磨き.
- ピンクリアランスは次元性ではなく 物質性です静止したピンはフライトと衝突しないが,フライトとピンの間の操作クリアランスは要素の幾何学によって設定される.熱処理後の磨きは,すべての要素を通してその幾何学を維持します混合効果が繰り返されるようにします
- 自浄化も維持しなければならない.バス原理の自己拭きの性質は,飛行とピン幾何学が正確であることに依存します. 磨かれたまたは歪んだ輸送要素は自己清掃を劣化します.劣化した製品と 長い清掃サイクルとして表示されます.
材料と熱処理
高磨料用基準 (この製品):
| 材料のクラス | グレード | 硬さ | 注記 |
|---|---|---|---|
| HIP粉末メタルージー | SAM10 / SAM26 / SAM39 | HRC 58〜64 | 最大の均一耐磨性 |
| HIP粉末メタルージー | CPM10V / CPM9V | HRC 58〜64 | バナジウムカービッド 磨き耐性 |
| HIP粉末メタルージー | WR5 / WR14 / WR45 | HRC 58〜64 | バルブリンカービッドベアリング,磨き + 腐食 |
| 高速工具鋼 | W6Mo5Cr4V2 | HRC 60〜64 | 経済的な磨材用品 |
| 冷凍加工鋼 | 1.2379 / SKD11 / DC53 | HRC 58〜62 | 耐久性のある良い着用 |
軽度の磨きやコストに敏感な作業のための代替品種:
- 38CrMoAlA (SACM645) ナイトリド鋼イオンナイトライディング,ケース深さ0.4-0.7mm,HV950-1100,コアHRC28-32. 満たされていないまたは軽く満たされた化合物のみに適しています.ガラス繊維またはミネラルで満たされたバス用には推奨されません.
耐腐食品種 (ハロゲンフリーFRおよび化学的に攻撃的な化合物):
- 316L/C276ステンレス鋼,ニッケルベースの合金,17-4PH,1.4114
- WR14 / WR45耐磨性および耐腐蝕性
熱処理:
- 真空消しと三重加熱 (PMと工具鋼の標準)
- イオンナイトライディング/ガスナイトライディング (ナイトライド品種)
- 尺寸安定性のために利用可能な冷凍処理
表面処理:
- タングランカルビッドHVOFコーティング (WC-Co/WC-CoCr),HV 1,200-1,400
- カービードを含むPTA硬面 (Colmonoy 83級)
- 硬いクロム塗装,0.03-0.09mm
- 砂吹きや鏡磨き,Ra ≤ 0.4 μm
- 極度の局所的な磨きのために二金属硬面
基本規格
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| スクロール直径 (Do) | バスマシンサイズにマッチする 共通: 65 / 100 / 140 / 176mm |
| モデル | バス65 / バス100 / バス140 / バス176 (各マシンサイズ) |
| スクロール設計 | 固定型ボリュームピンの反向 (振動) 単軸 |
| 履き心地 | 標準 / 高級 / 極端 |
| 材料 (高着用) | HIP PM: SAM10 / SAM26 / SAM39 / CPM10V / CPM9V / WR5 / WR14 / WR45 |
| 材料 (工具鋼) | W6Mo5Cr4V2 (HRC 60〜64) |
| 材料 (鋳型鋼) | 1.2379 / SKD11 / DC53 (HRC 58-62) |
| 材料 (ナイトライド) | 38CrMoAlA (SACM645) HV 950-1100 ケース 0.4-0.7mm |
| 表面硬さ | HRC 58-64 (PM / ツールの鋼) |
| カービッド塗装の硬さ | HV 1,200-1,400 (HVOF) |
| 硬さ | HRC 59-64 (PTA,コルモノイ83級) |
| 厚さ | 0.125-0.25 mm (HVOF) |
| 表面の荒さ | Ra ≤ 0.4 μm (磨き) Ra 0.2-0.4 μm (コーティング) |
| エレメントの長さ | 0.5D~3.0D 各段 |
| フライト | シングル・ダブル・トリプル・フライト |
| スライン接続 | 制御されたフィット,交換可能 |
| ストレートレスタランス | ≤0.015mm |
| 最大動作温度 | ≤ 400 °C (バスプロセス範囲) |
| 証明書 | ISO 9001 |
| 保証 | 12ヶ月 |
互換性のあるバスマシンサイズおよび他のプラットフォーム
私たちのバス対応コンベアエレメントは,OEM対応ジオメトリで製造されています:
バスコネイダーサイズ: バス65■バス100■バス140■バス176■コンペオシリーズ■MKS/MKシリーズ■PR / LRシリーズ他のバスの振動螺旋化合物
私たちの製造基地は, Ø15.6-430mmのセグメントスクリュー要素をカバーしています.
コペリオン (W&P ZSK)■クラウス・マフィー・ベルストルフ (ZE)■カーツリッツ (ZSE-MICRO)■ティソーン (TSK)■マリス (TM-W)■APV (MP65)■JSW (TEX)■トシバ (TEM)■クレクストラル■神戸■OMC■ラブテック (LTE)■使用 (TDS)■キーヤ■シゾウ (MTE)■ランタイ他の共同回転する双螺旋プラットフォーム.
申請
- ガラス繊維で強化された化合物√ PA-GF,PP-GF,PBT-GF,POM-GFケーブルおよびエンジニアリング部品
- ハロゲンのない炎阻害ケーブル化合物ATH / MDH 満たし,LSHF / LSZH 製剤
- 高濃度マスターバッチ鉱物,タルク,カルシウム炭酸塩,高負荷で炭黒
- 粉末塗装エポキシ,ポリエステル,ハイブリッド粉末塗装化合物
- エンジニアリングプラスチック複合材料PA,PBT,POM,PC,PPS,PEEKで満たされたグレード
- WPCと天然繊維木粉と天然繊維で満たされたプロファイル
- アブラシブリサイクルストリーム消費後および産業後リサイクルされた詰め物
- 技術用ゴムとTPE複合材料EPDM,TPV,TPE 充填料が多く
- 粘着剤と密封剤の化合物熱溶融剤と密封剤の濃度が高い配合剤
- 化学および反応性化合物磨削性色素や触媒が存在する場合
品質管理 要素 すべて
- 材料の検証国内または欧州のツインスクロール専門サプライヤーから調達されたPMおよび工具鋼,元素分析と金属工学検査によって確認された
- 内部熱処理◎ 掃除,テンパー,ナイトライディングは自家製の炉で行われ,処理は外包ではなく制御される
- 熱処理後の仕上げ変形をなくし,ゼロギャップ組成を達成するために熱処理後の最終磨き
- スプライン検査交換可能性を保証するためにスラインプラグ計で確認
- コーティングの検証HVOFコーティングの厚さと硬さを検証し,粘着と密度を仕様に従って制御する
- CNC加工形状と容認の一貫性を保証します
- 次元レポート送料に付属する
- 備蓄可能株式に保管されている一般的なサイズ;新しい生産は通常30~60日
買い手 が CONLIN を 選ぶ 理由
- 生産単位当たりの競争コストOEMと同等のジオメトリとメタルルジーは,アフターマーケット価格で
- 迅速な回転磨かれたバスの部品の交換と改装のために
- 備蓄から入手可能な部品エクストルーダの種類とサイズが
- 総合的な検査発送前に各部品に
- 文書化された品質材料証明書,硬度報告,次元記録
- 最新の製造技術と金属工学一貫性のある,繰り返すことができる性能のために
- カスタマイズされたソリューション標準化されていない幾何学,サンプルや図から逆エンジニアリング,フルスクロール構成設計
注文情報
正確な引用のために,機械のブランドとモデル (例えばBuss 65 / Buss 140),螺栓の直径,部品の種類と長さ,OEM部品番号,利用可能なら,加工されたポリマー,填料または添加物の種類と積載割合材料が腐食性があるかどうか (例えばハロゲンフリーFR) 量についてです 磨かれた部品だけがあれば サンプルや次元図から逆エンジニアリングできます
