마모된 부품은 비용이 듭니다. 새 부품도 비용이 듭니다. 문제는 향후 12개월 동안 어느 쪽이 더 적은 비용이 드는가 하는 것입니다.
수리는 송장에 매력적으로 보입니다. 용접과 연마는 새 부품 비용의 일부에 불과합니다. 문제는 나중에 발생합니다. 수리된 부품이 캠페인 도중에 고장 나고 배럴을 함께 가져갈 때 말입니다.
용접은 강철에 열을 가합니다. 비행 팁이 성장했다가 냉각되면서 수축합니다. 전체 부품이 약간 구부러질 수 있으며, 약간의 구부러짐만으로도 샤프트의 간극이 변경될 수 있습니다.
용접된 비행 팁은 열영향부에서 경도를 잃습니다. 부드러운 밴드는 필러가 가장 많이 닿는 곳에 위치하며, 몇 주 안에 초승달 모양으로 마모됩니다.
비행을 경화 처리하면 유용한 수명을 얻을 수 있습니다. 올바른 필러 금속, 제어된 예열 및 느린 냉각이 필요합니다. 대부분의 작업장은 예열을 건너뛰며, 결과는 벤치에서는 괜찮아 보이지만 서비스에서는 실패합니다.
수리는 뿌리 두께가 충분히 남아 있는 큰 부품에 효과가 있습니다. 마모가 국소적으로 유지되는 경우, 예를 들어 니딩 디스크의 한 면에 효과가 있습니다.
샤프트에 효과가 있습니다. 마모된 저널을 쌓고 다시 크기로 연마할 수 있습니다. 톱니 프로파일이 토크를 전달하고 손으로 마감한 스플라인은 원래와 일치하지 않기 때문에 스플라인에는 거의 효과가 없습니다.
도면의 한계를 넘어 뿌리가 마모된 경우 부품을 폐기하십시오. 비행에서 뿌리로 균열이 이어지는 경우 폐기하십시오. 보어가 타원형으로 마모된 경우 폐기하십시오.
수리된 부품에는 새로운 장착 확인, 새로운 균형 확인 및 새로운 간극 측정이 필요합니다. 해당 시간을 송장에 추가하면 절약되는 금액이 빠르게 줄어듭니다.
하나 더 질문하십시오. 고장 비용이 적게 드는 위치에서 수리된 부품을 실행할 수 있습니까? 계량 섹션이 아닌 공급 구역에 배치하십시오. 유리 충전 작업이 아닌 깨끗한 폴리머를 실행하는 라인에 배치하십시오.
다운타임은 거의 모든 라인에서 부품보다 더 많은 비용이 듭니다. 수리된 부품이 새 부품 수명의 절반만 실행되고 예고 없이 고장 나면, 단 한 번의 계획되지 않은 중단으로 절약되는 금액이 사라집니다.
송장이 아닌 시간을 계산하십시오. 두 캠페인을 실행하고 예측 가능한 마모로 나오는 새 부품은 한 캠페인을 실행하고 놀라게 하는 수리보다 낫습니다.
수리에 돈을 쓰기 전에 보어도 확인하십시오. 타원형으로 마모된 보어는 샤프트에 똑바로 앉지 않으며, 비행에 용접을 아무리 많이 해도 이를 고칠 수 없습니다. 보어가 좋은 부품의 외부를 수리하거나 그대로 두십시오.
일부 공장에서는 수리된 부품을 브릿지로 보관합니다. 새 부품이 이동하는 동안 위치를 채우며, 전체 캠페인을 실행하지 않습니다. 긴 리드 타임과 촉박한 일정이 있는 라인에서는 해당 용도가 합리적입니다.
명확하게 라벨을 붙이십시오. 계량 섹션에 들어가는 브릿지 부품은 피하려고 했던 고장이 됩니다.
저희는 새 부품을 공급하며, 부품이 정당화될 경우 수리 견적도 제공합니다. 마모된 부위의 사진과 가장 얇은 지점의 치수를 보내주십시오. 어떤 경로가 합리적인지 알려드릴 것이며, 폐기해야 할 경우 그렇게 말씀드리겠습니다.
