একটি পরা উপাদান খরচ করে। একটি নতুন খরচ করে। প্রশ্ন হল পরবর্তী বারো মাসের মধ্যে কোনটি কম খরচ করে।
মেরামতটি ফাইলে আকর্ষণীয় দেখায়। একটি ঝালাই এবং একটি মোল্ডিংয়ের জন্য একটি নতুন অংশের একটি ভগ্নাংশ খরচ হয়। সমস্যাটি পরে আসে, যখন মেরামত করা অংশটি প্রচারের মাঝখানে ব্যর্থ হয় এবং তার সাথে একটি ব্যারেল নেয়।
ঢালাই ইস্পাতে তাপ যোগ করে। ফ্লাইট টিপ বড় হয়, তারপর এটি শীতল হওয়ার সাথে সাথে সঙ্কুচিত হয়। পুরো উপাদানটি সামান্য বাঁকতে পারে, এবং সামান্য যথেষ্ট শ্যাফ্ট বরাবর খালি পরিবর্তন করতে।
একটি ঢালাই ফ্লাইট টিপ তাপ দ্বারা প্রভাবিত অঞ্চলে তার কঠোরতা হারায়। নরম ব্যান্ডটি ঠিক যেখানে ফিলার সবচেয়ে বেশি আঘাত করে, এবং এটি কয়েক সপ্তাহের মধ্যে একটি হরতাল আকারে পরিধান করে।
আপনি একটি উড়ান কঠিন মুখোমুখি এবং এটি থেকে দরকারী জীবন পেতে পারেন. আপনি সঠিক ফিলার ধাতু প্রয়োজন, একটি নিয়ন্ত্রিত preheat এবং একটি ধীর শীতল. অধিকাংশ কর্মশালা preheat এড়িয়ে,এবং ফলাফল বেঞ্চ উপর ভাল দেখায় এবং সেবা ব্যর্থ.
মেরামত বড় উপাদানগুলির উপর কাজ করে যেখানে প্রচুর শিকড়ের বেধ বাকি থাকে। এটি স্থানীয়ভাবে পরিধানের সময় কাজ করে, উদাহরণস্বরূপ একটি মাখন ডিস্কের একটি মুখের উপর।
এটি শ্যাফটগুলিতে কাজ করে, যেখানে আপনি একটি পরা জার্নাল তৈরি করতে পারেন এবং এটিকে আকারের দিকে ফিরিয়ে আনতে পারেন। এটি খুব কমই স্প্লাইনে কাজ করে,কারণ দাঁত প্রোফাইল টর্ক বহন করে এবং একটি হাত-সমাপ্ত spline মূল সঙ্গে মিলে না.
যখন রুটটি আপনার অঙ্কনের সীমা অতিক্রম করেছে তখন উপাদানটি স্ক্র্যাপ করুন। যখন ফ্লাইট থেকে রুটের মধ্যে ফাটল চলছে তখন এটি স্ক্র্যাপ করুন। যখন খাঁজটি ডিম্বাকৃতির হয়ে গেছে তখন এটি স্ক্র্যাপ করুন।
একটি মেরামত উপাদান একটি নতুন ফিট চেক প্রয়োজন, একটি নতুন ভারসাম্য চেক এবং একটি নতুন ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ। ফাইলে এই ঘন্টা যোগ করুন এবং সঞ্চয় দ্রুত সঙ্কুচিত হয়।
আরেকটা প্রশ্ন করো. তুমি কি মেরামত করা অংশটিকে এমন অবস্থানে চালাতে পারবে যেখানে ব্যর্থতার খরচ কম? এটাকে ফিড জোনে রাখো, মিটারিং সেকশনে নয়। এটাকে এমন একটি লাইনে রাখো যেটা পরিষ্কার পলিমার চালায়,গ্লাস ভরা কাজ না.
প্রায় প্রতিটি লাইনের অংশের চেয়ে ডাউনটাইম বেশি খরচ করে। যদি মেরামত করা উপাদানটি নতুনটির অর্ধেক জীবন চলে এবং সতর্কতা ছাড়াই ব্যর্থ হয়, তাহলে একটি অনির্ধারিত স্টপে সংরক্ষণটি অদৃশ্য হয়ে যায়।
ঘন্টা গণনা করুন, ফাইন্যান্স নয়। একটি নতুন উপাদান যা দুটি প্রচারণা চালায় এবং পূর্বাভাসযোগ্য পরিধানের সাথে বেরিয়ে আসে একটি মেরামত যা একটি প্রচারণা চালায় এবং আপনাকে অবাক করে।
মেরামতের জন্য অর্থ ব্যয় করার আগে গর্তটিও পরীক্ষা করুন। একটি গর্ত যা ডিম্বাকৃতির হয়ে গেছে তা শ্যাফ্টে সত্যিকারেরভাবে বসবে না, এবং ফ্লাইটের কোনও পরিমাণে সোল্ডার এটি ঠিক করবে না।একটি অংশের বাইরের অংশটি মেরামত করুন যা একটি ভাল খাঁজ আছে, অথবা এটা একা ছেড়ে দিন.
কিছু উদ্ভিদ একটি মেরামত উপাদান একটি সেতু হিসাবে রাখা. এটি একটি অবস্থান পূরণ যখন একটি নতুন অংশ ভ্রমণ, এবং এটি একটি সম্পূর্ণ প্রচার চালানো না।দীর্ঘ সময়সীমা এবং ঘন ঘন সময়সূচির সাথে এই ব্যবহারটি যুক্তিযুক্ত.
একটি সেতু অংশ যা মিটারিং সেকশনে শেষ হয় সেটাই আপনি এড়াতে চেয়েছেন।
আমরা নতুন উপাদান সরবরাহ করি এবং যখন অংশটি এটিকে যুক্তিযুক্ত করে তখন আমরা মেরামতও উদ্ধৃতি দিই। পরা জোনের একটি ছবি এবং সবচেয়ে পাতলা পয়েন্টে পরিমাপ পাঠান। আমরা আপনাকে বলব কোন রুটটি বোধগম্য,এবং আমরা এটা বলব যখন উত্তর হবে স্ক্র্যাপ.
