Una grieta en un elemento de tornillo rara vez comienza en el acero. Mire primero la ruta de carga, luego el material.
La mayoría de las grietas comienzan en la estría o en una esquina afilada junto a ella. Un ajuste flojo permite que el elemento se balancee, y el balanceo carga un par de dientes más que el resto. Una grieta comienza en la raíz del diente y crece con cada ciclo.
Un ajuste apretado distribuye la carga. También necesita superficies limpias. La arena entre los dientes crea una carga puntual que ninguna dureza puede soportar.
Los arranques en frío agrietan más elementos que cualquier aditivo. Un tornillo que arranca con gránulos fríos y duros en el barril experimenta un pico de torsión. El pico viaja a través de la estría, y la sección más débil lo soporta.
Caliente el barril antes de alimentar. Lleve el tornillo a temperatura con los calentadores, luego comience a baja velocidad y deje que la torsión se estabilice.
Un perno, un trozo de malla o una herramienta dejada en la tolva atascará el tornillo. El tornillo se detiene, la transmisión sigue empujando y algo cede. Generalmente el elemento más cercano al atasco.
Ponga un imán en la tolva y revíselo cada turno. Cuesta poco y atrapa la mayoría de estos eventos antes de que lleguen al tornillo.
Un tapón frío dejado en el barril durante una parada se convierte en un bloque duro. En el siguiente arranque, el tornillo golpea ese bloque y el impacto carga todo el eje.
Purger antes de una parada larga. Si no puede purgar, gire el tornillo a mano antes de aplicar torsión.
Una grieta que atraviesa la espiral sugiere una carga de flexión. Una grieta que corre a lo largo de la espiral sugiere fatiga térmica. Una grieta que comienza en el orificio sugiere un problema de ajuste.
Tome una foto con una escala al lado y anote las horas de funcionamiento. Ese registro ayuda al próximo diagnóstico más que cualquier opinión.
Cuando un elemento se agrieta, mire los elementos de ambos lados. Un vecino desgastado cambia la ruta de carga, y el buen elemento paga por ello.
Verifique también el barril. Un revestimiento rayado agarra la espiral y agrega una carga que el diseño nunca esperó.
Una pieza que se agrieta en una línea de polímero limpia puede tener el grado incorrecto. Los elementos completamente endurecidos se agrietan bajo impacto, mientras que las piezas nitruradas se doblan. Si la cara de la fractura se ve brillante y quebradiza, pregunte qué grado usó el proveedor.
Solicite el registro de tratamiento térmico con el lote. Un número de dureza por sí solo le dice poco sobre la tenacidad.
Escriba lo que hizo la línea antes de la grieta. Un arranque después de una parada de fin de semana, un bloqueo del alimentador, una alarma de torsión. La secuencia generalmente apunta a la causa de una manera que la pieza no puede.
Envíe la posición en el eje, las horas de funcionamiento, el polímero y el aditivo. Envíe una foto de la cara de la fractura. Leemos grietas cada mes, y el patrón generalmente apunta a una causa.
Maquinamos elementos de reemplazo en grados que se adaptan a la ruta de carga que describe. Si la grieta provino del ajuste, un nuevo elemento por sí solo no lo solucionará, y lo diremos.
