Une fissure dans un élément de vis commence rarement dans l'acier. Regardez d'abord le chemin de charge, puis le matériau.
La plupart des fissures commencent à la cannelure ou à un coin vif à côté. Un ajustement lâche permet à l'élément de basculer, et le basculement charge une paire de dents plus durement que les autres. Une fissure commence à la racine de la dent et se développe à chaque cycle.
Un ajustement serré répartit la charge. Il nécessite également des surfaces propres. Le gravier entre les dents crée une charge ponctuelle qu'aucune dureté ne peut supporter.
Les démarrages à froid fissurent plus d'éléments que n'importe quel additif. Une vis qui démarre avec des granulés froids et durs dans le fourreau subit un pic de couple. Le pic traverse la cannelure, et la section la plus faible le subit.
Réchauffez le fourreau avant d'alimenter. Amenez la vis à température avec les réchauffeurs, puis commencez à basse vitesse et laissez le couple se stabiliser.
Un boulon, un morceau de tamis ou un outil laissé dans la trémie bloquera la vis. La vis s'arrête, le moteur continue de pousser, et quelque chose cède. Généralement l'élément le plus proche du blocage.
Mettez un aimant dans la trémie et vérifiez-le à chaque quart de travail. Cela coûte peu et attrape la plupart de ces événements avant qu'ils n'atteignent la vis.
Un bouchon froid laissé dans le fourreau pendant un arrêt devient un bloc dur. Au prochain démarrage, la vis heurte ce bloc et le choc charge tout l'arbre.
Purger avant un long arrêt. Si vous ne pouvez pas purger, tournez la vis à la main avant d'appliquer du couple.
Une fissure qui traverse le filet suggère une charge de flexion. Une fissure qui court le long du filet suggère une fatigue thermique. Une fissure qui commence au trou suggère un problème d'ajustement.
Prenez une photo avec une échelle à côté, et notez les heures de fonctionnement. Ce relevé aide le prochain diagnostic plus que n'importe quelle opinion.
Lorsqu'un élément se fissure, regardez les éléments des deux côtés. Un voisin usé modifie le chemin de charge, et l'élément sain en paie le prix.
Vérifiez aussi le fourreau. Une chemise rayée agrippe le filet et ajoute une charge que la conception n'a jamais prévue.
Une pièce qui se fissure dans une ligne de polymère propre peut porter la mauvaise nuance. Les éléments entièrement trempés se fissurent sous le choc, tandis que les pièces nitrurées se plient. Si la face de fracture semble brillante et cassante, demandez quelle nuance le fournisseur a utilisée.
Demandez le certificat de traitement thermique avec le lot. Un simple chiffre de dureté vous en dit peu sur la ténacité.
Notez ce que la ligne a fait avant la fissure. Un démarrage après un arrêt de week-end, un blocage d'alimentation, une alarme de couple. La séquence pointe généralement vers la cause d'une manière que la pièce ne peut pas.
Envoyez la position sur l'arbre, les heures de fonctionnement, le polymère et l'additif. Envoyez une photo de la face de fracture. Nous lisons les fissures chaque mois, et le schéma pointe généralement vers une cause.
Nous usinons des éléments de remplacement dans des nuances qui conviennent au chemin de charge que vous décrivez. Si la fissure provenait de l'ajustement, un nouvel élément seul ne le résoudra pas, et nous le dirons.
