Uma rachadura em um elemento da rosca raramente começa no aço. Olhe primeiro para o caminho da carga e depois para o material.
A maioria das rachaduras começa na estria ou em um canto afiado adjacente a ela. Um ajuste frouxo permite que o elemento balance, e o balanço sobrecarrega um par de dentes mais do que os outros. Uma rachadura começa na raiz do dente e cresce a cada ciclo.
Um ajuste apertado distribui a carga. Ele também precisa de superfícies limpas. Grãos entre os dentes criam uma carga pontual que nenhuma dureza pode suportar.
Partidas a frio racham mais elementos do que qualquer aditivo. Uma rosca que começa com grânulos frios e duros no cilindro vê um pico de torque. O pico viaja pela estria, e a seção mais fraca o absorve.
Aqueça o cilindro antes de alimentar. Leve a rosca à temperatura com os aquecedores, depois comece em baixa velocidade e deixe o torque se estabilizar.
Um parafuso, um pedaço de tela ou uma ferramenta deixada no funil travará a rosca. A rosca para, o acionamento continua empurrando, e algo cede. Geralmente o elemento mais próximo do travamento.
Coloque um ímã no funil e verifique-o a cada turno. Custa pouco e captura a maioria desses eventos antes que cheguem à rosca.
Um plugue frio deixado no cilindro durante uma parada se torna um bloco duro. Na próxima partida, a rosca atinge esse bloco e o choque sobrecarrega todo o eixo.
Faça a purga antes de uma parada longa. Se não puder fazer a purga, gire a rosca manualmente antes de aplicar torque.
Uma rachadura que atravessa a espiral sugere uma carga de flexão. Uma rachadura que corre ao longo da espiral sugere fadiga térmica. Uma rachadura que começa no furo sugere um problema de ajuste.
Tire uma foto com uma escala ao lado e anote as horas de funcionamento. Esse registro ajuda o próximo diagnóstico mais do que qualquer opinião.
Quando um elemento racha, olhe para os elementos de ambos os lados. Um vizinho desgastado muda o caminho da carga, e o bom elemento paga por isso.
Verifique o cilindro também. Um revestimento riscado agarra a espiral e adiciona carga que o projeto nunca esperou.
Uma peça que racha em uma linha de polímero limpa pode ter a liga errada. Elementos totalmente temperados racham sob choque, enquanto peças nitretadas dobram. Se a face da fratura parecer brilhante e quebradiça, pergunte qual liga o fornecedor usou.
Peça o registro do tratamento térmico com o lote. Um número de dureza sozinho diz pouco sobre a tenacidade.
Anote o que a linha fez antes da rachadura. Uma partida após uma parada de fim de semana, um bloqueio no alimentador, um alarme de torque. A sequência geralmente aponta para a causa de uma forma que a peça não pode.
Envie a posição no eixo, as horas de funcionamento, o polímero e o aditivo. Envie uma foto da face da fratura. Lemos rachaduras todos os meses, e o padrão geralmente aponta para uma causa.
Nós usinamos elementos de reposição em ligas que se adequam ao caminho da carga que você descreve. Se a rachadura veio do ajuste, um novo elemento sozinho não resolverá, e nós o diremos.
